На пост замминистра обороны Алика Мирзабекяна, который являлся начальником департамента по материально-техническому обеспечению, был назначен Мовсес Акобян, с июня 2015 года занимавший должность заместителя начальника Генерального штаба Вооруженных сил Республики Армения, до этого Акобян долгие годы был министром обороны НКР.
14 июня министр обороны Сейран Оганян совершил рабочий визит в Москву. Для комфортабельного полета министра Мовсес Акобян, можно сказать, не пожалел ничего, купив билет стоимостью в 1 миллион драмов, точнее, заплатив за билет Ереван-Москва-Ереван 965 тысяч драмов. Об этом мы узнали, изучив информацию о закупках минобороны на сайте правительства – в отделе закупок у одного лица.
Вместе с министром в Москву поехали три должностных лица, за их билеты новоназначенный глава департамента заплатил 297 тысяч драмов, все билеты Мовсес Акопян приобрел у компании «Авиатур Групп».
Почему билеты для министра и чиновников министерства стоят так дорого, если наш опрос среди сотрудников авиакомпаний свидетельствует о том, что рыночная цена авиабилетов обычно дешевле? Если, скажем, протокол требует, чтобы министр обороны обязательно летел бизнес-классом, то считаем нужным подчеркнуть, что в том же бизнес-классе есть 3-4 категории. Например, министр мог воспользоваться билетом категории «И», который стоит 460 тысяч драмов. А категория «Д», включая багаж, стоит 570 тысяч драмов. Билет категории «Ц» стоит 870 тысяч драмов. А билет 1-ой категории бизнес класса стоит 1 миллион 120 тысяч драмов.
Читайте также
Непонятно и то, почему Минобороны покупает билет Ереван-Москва эконом-класса за 297 тысяч драмов, когда билеты эконом-класса стоят от 115 тысяч до 200-220 тысяч драмов. В этом случае тоже есть дешевые и дорогие билеты: обычный билет стоит 115-120 тысяч драмов, а «элитные» места – 200-120 тысяч.
На вопрос Aravot.am, возможно, что разница за стоимость остается компании-посреднику, из «Авиатур Групп» сказали, что такого не может быть, поскольку они получают прибыль от чистой стоимости билета, предоставляемого авиакомпанией, у которой они покупают билеты. На наш вопрос, тогда почему у них, по сравнению с рыночными ценами такие дорогие билеты, из «Авиатур Групп» ответили: «Поскольку часто конкурс объявляется за три-четыре дня до вылета, иногда даже за два дня, то более дешевые билеты уже бывают раскуплены. Даже за час цена за билет может очень резко измениться». Из этой компании нас проинформировали, что особенно в летние месяцы дешевые билеты раскупаются очень быстро: «Иногда билет бывает дорогой потому, что на одно и то же мероприятие одним и тем же рейсом летят представители разных министерств».
На наш вопрос, министерства сами указывают, какой билет им нужен – эконом или бизнес-класса, из «Авиатур Групп» ответили, что заказ бывает на конкретный день в конкретном направлении и касательно эконом- или бизнес-класса из министерств указаний не бывает: «Мы ищем и находим, например, самый дешевый билет бизнес-класса на конкретный день, не имеет значения о какой категории идет речь. То же самое и в случае эконом-класса».
По словам представителя «Авиатур Групп», Минобороны, например, онлайн следит за ценами билетов, и если в ведомстве увидят, что есть более дешевые предложения, чем предлагает компания, победившая в конкурсе, то они вынуждают снизить цену, а если нет, то отменяют покупку.
