До парламентских выборов правительство Армении ввело в обращение вопрос об альтернативной Ларсу дороге, премьер-министр Карен Карапетян даже поручил министру транспорта, связи и информационных технологий Ваану Мартиросяну изучить карты и изыскать пути.
В пятницу Aravot.am поинтересовался у Ваана Мартиросяна, не является ли предлагаемой ими альтернативой именно железная дорога Иран-Армения, которая должна выйти к странам ЕАЭС? Господин Мартиросян ответил, что вопрос железной дороги между Ираном и Арменией находится в стадии обсуждения. Согласно министру, вопрос альтернативных путей пока еще обсуждается, но это в большей степени зависит от российско-грузинских отношений.
На созванной в министерстве пресс-конференции Ваан Мартиросян в качестве альтернативы указал паромный путь, для которого установлены новые тарифы. По словам министра, благодаря переговорам наши грузоперевозки могут осуществляться по более доступным тарифам. На наше замечание, что речь идет об альтернативной дороге, а не о стоимости перевозки грузов, так как занимающиеся грузоперевозками специалисты выражают тревогу, что когда закрывается Ларс, а море штормит, то грузы по две недели не могут добраться до берега, господин министр сказал, любые погодные условия могут повлиять на любую дорогу.
Читайте также
По сведениям Aravot.am, армянская сторона планирует отменить для иранских грузоперевозчиков установленные дорожные пошлины. На наш вопрос, почему отменяют амортизационные суммы за пользование дорогами, тогда как доля иранских грузоперевозок на дорогах Армении самая высокая, господин Мартиросян сказал, что этот вопрос находится на этапе обсуждений и следует установить размер оплаты, удобный также и для грузоперевозчика. В настоящее время, согласно министру, дорожная пошлина для иностранных грузоперевозчиков составляет чуть больше 200 долларов.
На вопрос, что дороги Армении неблагоустроенны, какая сумма денег ежегодно выделяется на содержание в нормальном состоянии межгосударственных дорог, Ваан Мартиросян сообщил, что на благоустройство дорог выделяется 7,5 миллиардов драмов, и 5 миллиардов – на капитальный ремонт.
По поводу автомагистрали «Север-Юг» господин Мартиросян сказал, что некоторые участки дороги находятся в неудовлетворительном состоянии и сейчас, но раньше их было больше, в результате чего испанская компания, которая взяла на себя строительство дорог, оштрафована на 5,7 миллионов. Ваан Мартиросян сообщил, что возможно, у нас появятся и платные дороги.
На наш вопрос, целесообразно ли в сложившихся социально-экономических условиях внедрять платные дороги, причем межгосударственные, господин министр сказал, что наряду с платными дорогами будут функционировать и бесплатные. На наш вопрос, не окажутся ли бесплатные дороги обделенными вниманием, господин Мартиросян ответил, что внимание будет уделяться и этим дорогам, однако платные дороги будут короче на несколько часов.
