Есть один важный факт по части таможенных пошлин, о котором, кажется, знают не все. Еще 2-го июля 2016 года Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) приняла решение об обнулении 17-процентной таможенной пошлины на ввозимые легковые электромобили, а на грузовые автомобили с полной массой до 5 тонн – снижении c 15 до 5 процентов. Принятие решения было обусловлено необходимостью стимулирования развития рынка экологически чистых машин на территории ЕАЭС. Решение касалось только полностью электрических машин и не распространялось на машины с гибридным двигателем. Нулевая таможенная пошлина вступила в силу второго сентября 2016 года, и, естественно, распространялась на все страны ЕАЭС.
Однако решение носило временный характер, и оставался в силе до 31 августа 2017 года. Это означает, что нулевые таможенные пошлины на электромобили с первого сентября уже не действуют. Однако еще в прошлом году ЕЭК пояснила, что продление решения будет зависеть от развития рынка электромобилей и от того обстоятельства, будет ли запущено серийное производство таких машин в странах ЕАЭС, или нет. Например, с первого февраля 2014 года до 31 декабря 2015 года в ЕАЭС действовала нулевая таможенная пошлина для электромобилей. И в результате, в 2015 году количество ввезенных в страны ЕАЭС электромобилей возросло, достигнув 684-х. С начала 2016 года таможенная пошлина вновь стала равна 17%, приведя к резкому снижению количества ввозимых электромобилей.
Это означает, что с точки зрения таможенных пошлин ЕЭК может принять решение вернуться к нулевой таможенной пошлине. Это зависит от того, насколько эффективной оказалась нулевая таможенная пошлина за последний год, и появятся ли в ближайшем будущем серьезные планы по производству электромобилей в ЕАЭС? Как вы поняли, возможное обнуление таможенных пошлин может вовсе и не быть обусловлено предложениями и действиями Правительства Республики Армения.
Бабкен ТУНЯН
Статью полностью можно прочитать в сегодняшнем номере газеты «168 жам»
