Президент Союза экспортеров Раффи Мхчян в беседе с Aravot.am, касаясь озабоченности по поводу грузоперевозок из Армении через Азербайджан и обратно, снятия блокады экономической и транспортной инфраструктуры, озвучиваемой различными общественными и политическими кругами, видит здесь только одну проблему: “Какая разница, куда мы перевозим грузы? Если есть страна транзита, то есть двустороннее соглашение. Если есть двустороннее соглашение, есть двусторонние обязательства. Другими словами, если я дам вам возможность перевезти ваш груз через мою страну, то я обязан взять на себя ответственность за ваш груз”.
По словам Раффи Мхчяна, если посмотреть на проблемы “ностальгически, на эмоциональном фоне”, то он тоже был бы против: “Я бы сказал, нет, ни в коем случае не Азербайджан, зачем туда наши грузы, но если я говорю как человек, имеющий многолетний опыт работы в бизнесе и сегодня желающий, чтобы Армения была более открытой для мира, у нас больше возможностей, я не вижу никаких проблем”.
По словам Раффи Мхчяна, в целом мы должны изменить свои взгляды: “Мы — нация, постоянно оплакивающая и плачущая. Мы должны выйти из этой ситуации. Нас вырезали в 1915 году, полтора миллиона армян были уничтожены, но мы делаем то же самое в течение 110 лет, мы не предпринимаем никаких других шагов для преодоления этого стереотипа. Мы боролись сегодня, мы проиграли, мы должны признать тот факт, что мы проиграли, но если у нас будет возможность, наряду с этим поражением, развивать экономику нашей страны, открыть все возможные пути, с помощью которых может быть достигнуто благополучие нашей страны и народа, чтобы подняться, это должно быть сделано”.
Однако, по мнению председателя Союза экспортеров, в этот процесс должны быть вовлечены профессиональные, знающие специалисты, которые правильно подпишут все эти контракты: “И пусть все эти дороги будут открыты, и пусть все приходят и уходят, пусть все используют. Я могу только сказать на примере Грузии, что эта страна накапливает миллионы в своем бюджете через транзитный маршрут Армении и Азербайджана, потому что все наши грузовые суда, которые проходят через порт Поти, то же самое в Азербайджан, прибывают в Поти, оттуда в Баку и все такое. Бенефициар — Грузия. Если сегодня у нас есть возможность доставить груз из Турции в Баку, почему бы не взять и не воспользоваться? Если Турция надеется, что ее грузы будут проходить через Баку в Россию, Казахстан и Туркменистан, почему бы нам тоже не воспользоваться?”
Напомним, недавно Арутюн Мнацаканян, советник бывшего министра сельского хозяйства, участника Арцахской войны, выразил озабоченность по поводу экспорта товаров в Россию через Азербайджан, прогнозируя все возможные опасности, которые могут возникнуть для нашего груза.
“Когда армянские грузовики появятся на территории Азербайджана, они будут ограблены несколькими группировками очень наивным, случайным образом, будут возбуждены уголовные дела и почему-то не будут раскрыты такие дела. И это будет интенсивно непрерывно. А еще, дорожная полиция Азербайджана, которая выхватывает у водителей столько взяток, что армянским машинам нецелесообразно передвигаться по этой стране. Вместо этого Азербайджан должен предлагать свои автомобили по дешевой цене, даже по очень дешевой и доступной цене, с четкими гарантиями того, что они вообще не будут ограблены. В результате с помощью нескольких транспортных компаний из-за демпинга они начнут собирать конкретную полную информацию о том, какие продукты мы даем на каком рынке и по какой цене.
Кстати, иранцы тоже стараются воздержаться от экспорта российских товаров через Азербайджан. Несколько раз пытались договориться с нашей страной, но это не продвигалось. Я встречался с несколькими официальными лицами по этой теме, и она так и осталась в воздухе, ничего не было сделано”, — написал бизнесмен.
