Ежегодная государственная пошлина, установленная за годовое обслуживание регулярных пассажирских перевозок, заменяется единовременной государственной пошлиной, установленной за предоставление права услуги — 100 тысяч драмов. Таково определение законопроекта правительства РА о внесении изменений в Закон РА «О государственной пошлине».
«То есть пошлина не годовая, а разовая. Разрешение получено, сто тысяч драм оплачено, годовой взнос больше не выплачивается», — сказал сегодня на заседании комиссии НС по экономическим вопросам заместитель министра территориального управления и инфраструктуры РА Армен Симонян.
Член комиссии, депутат от ГД Бабкен Тунян поинтересовался, означает ли это облегчение финансового бремени организаций, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки? Заместитель министра ответил, что да: «Сегодня по тендерной процедуре возможны регулярные пассажирские перевозки сроком на десять лет. Человек, получивший разрешение на обслуживание того или иного маршрута, заплатит один раз сто тысяч драмов, а не десять раз по сто тысяч драмов. Соглашение начнет действовать с 1 января, поэтому мы просим вас вынести проект на круглосуточное обсуждение».
Затем заместитель министра представил предыдущую ситуацию․ «До 2014 года процесс организации регулярных пассажирских перевозок подлежал лицензированию․ Лицензия выдана на неопределенный срок, на который одной из статей закона о госпошлине установлена ежегодная госпошлина в размере 100 000 драмов. В результате изменений, внесенных в том же году, требование о выдаче лицензии на организацию регулярных пассажирских перевозок было снято, но требование годовой платы сохранено. Закон «О государственных пошлинах» предусматривает, что ежегодная государственная пошлина требуется для работы с бессрочной лицензией в различных областях, и единовременная плата за деятельность в течение определенного периода времени, за лицензирование или получение разрешения на весь период. Такой же подход следует продемонстрировать и в отношении регулярных пассажирских перевозок, права на обслуживание маршрутов, поскольку согласно процедуре конкурсного отбора компаний, обслуживающих межгосударственные и внутренние маршруты, право обслуживать маршруты предоставляется на определенный период времени.
Читайте также
Депутат ГД Овик Агазарян поинтересовался, почему ранее ситуация складывалась именно так. Армен Симонян ответил, что раньше существовали лицензионный сбор и патентный налог. «Лицензия была отозвана в 2014 году, но плата за работу осталась. Если не ошибаюсь, с изменениями 2018 года патентная пошлина стала патентной данью. Сегодня у нас сложилась ситуация, когда для работы нужно платить две пошлины, и это не логично. Мне сложно сказать, почему они так поступили в 2014 году. Вот как мы сейчас исправляем ситуацию».
Голосованием комиссии проект внесен в повестку дня пленарного заседания НС.
Луиза СУКИАСЯН
