Комиссия по регулированию общественных услуг РА приняла решения, что с 7 июля 2013 года за 1 кубометр газа мы будем платить 156 драмов, вместо прежних 132 драмов, а за 1 кВт/ч электроэнергии – 38 драмов, вместо прежних 30 драмов. Со времени последнего подорожания газа не прошло еще и 3 лет. По решению той же комиссии, с 1 апреля 2010 года 1 кубометр газа стал стоить 132 драмов (вместо прежних 96 драмов). И как бы экономисты ни утверждали, что «АрмРосгазпром», покупающий у России газ за доллары, а в Армении продающий за драмы, ведет себя нечестно, это всего лишь «утешительные слова для скорбящего сердца» – 156-драмовый газ приводит к подорожанию транспорта. Тогда как можно было бы хотя бы не повышать плату за проезд в транспорте, если такое желание будет у властей РА. 7 июля газ подорожал и уже во второй половине того же дня распространились слухи, что на газозаправочных станциях газ стал на 400-600 драмов дороже.
Председатель Комиссии по регулированию общественных услуг РА Роберт Назарян говорил, что на газозаправочных станциях газ подорожал, но не настолько. Заправочные станции принадлежат олигархам, иными словами – слова Назаряна… Но какой прок от этого пока еще не эмигрировавшим из Армении гражданам? Они будут вынуждены платить за пользование транспортом больше 100 драмов. Олигархи не только владельцы газозаправочных станций, не только депутаты, не только эти две ипостаси вместе, но и владельцы маршрутных линий. Если олигарх был бы настолько добр и снизил бы дневной план для водителей в размере подорожания газа на заправочной станции – 400-600 драмов, или же максимально – на 1000 драмов, иными словами, водитель оставлял бы на газозаправочной станции прежнюю сумму и уменьшившуюся сумму с плана, иными словами, не было изменений в общей сумме оплаты за газ на заправочной станции и передаваемой владельцу линии – плата за проезд бы не подорожала. Если работающий на 132-драмовом газе транспорт стоил бы 100 драмов, то и работающий на 156-драмовом газе транспорт тоже мог бы стоить столько, если дополнительную сумму давал бы кто-то другой, но не пассажир. Расходы на перевозку 1 пассажира не увеличились бы, если бы на газозаправочной станции водитель машины платил прежнюю сумму Х плюс 1000 драмов, а владельцу линии – прежнюю сумму Х минус 1000 драмов. Но именно здесь пробуждается в олигархе зависть. «Если у того от подорожавшего газа нет убытков, да еще появляется и доход, то почему я должен снижать план, разве мы оба не такие же олигархи?» – думает не на таком уж литературном армянском олигарх-владелец линии об олигархе-владельце газозаправочной и представляет заявку на повышение платы за пассажироперевозки. И так, завидуя друг другу, олигархи способствуют подорожанию. А во власти РА нет ни одного, кто бы осуществил избитый принцип о «регулирующей роли государства». Нет, и именно из-за этого люди эмигрируют.
Арам ЗАКАРЯН
