Женский халат нужно было повесить у здания правительства РА и офиса правящей политической силы
Когда националисты преднамеренно лишили жизни известного публициста Гранта Динка, а турецкое правосудие стало покрывать организаторов и заказчиков убийства, мы молчали. Но в связи с произошедшим недавно страшным ДТП близ села Ознобихино под Подольском, которое отняло 18 жизней и причинило ущерб здоровью 40 человек, мы выразили яростный протест против того, что подозреваемого в аварии гражданина Армении Грачья Арутюняна российские правоохранители привезли в суд в женском халате.
Дело дошло до того, что участники акции повесили на стене здания российского посольства в РА женский халат и потребовали направить РФ ноту в связи с этим унижением. Кроме того, СМИ были заполнены публикациями на эту тему: одни говорили, что водителя нужно оправдать, другие – как можно скорее экстрадировать, а отдельные политологи полизитировали вопрос, приписав России давление на Армению, расправу с мигрантами и т.д.
Кстати, в судебной практике были случаи, когда потерпевший или подозреваемый волею обстоятельств участвовали в судопроизводственном действии в больничной одежде, и это никогда не рассматривалось как унижение. Мне кажется, было бы лучше, если бы «Айазн» и другие деятели вместо нагнетания страстей выразили соболезнование родным невинных жертв трагедии, пострадавшим и посольству Российской Федерации.
Читайте также
Мы все знаем, что Грачья уехал в Россию, чтобы заработать денег на надгробие для убитого в армии сына, поэтому женский халат нужно было повесить у здания правительства РА и офиса правящей политической партии, поскольку именно они виноваты в том, что в стране царят повсеместная бедность и безработица, а народ эмигрирует.
А теперь рассмотрим обстоятельства ДТП и уголовно-правовую сущность преступления. По предварительным данным, водитель грузовика, не уступив дорогу проезжавшему по главной магистрали пассажирскому автобусу, столкнулся с ним, вследствие чего погибли и пострадали люди. Заметно, что аварийную ситуацию создал водитель грузовика, при этом в отношении предполагаемого виновника аварии, Грачья Арутюняна, суд избрал в качестве меры пресечения двухмесячный арест.
По факту ДТП возбуждено уголовное дело по ч.5 ст.264 УК РФ – нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее за собой смерть двух и более человек и предусматривающее лишение свободы на срок до 7 лет (по уголовному законодательству РА то же деяние наказывается лишением свободы на срок от 4 до 10 лет).
Непосредственным объектом рассматриваемого преступления считается безопасность дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а предметом – автомобиль, трамвай и другие механические транспортные средства.
Дорожное движение – система общественных отношений, которая возникает в пределах дороги в процессе перевозки посредством транспортных средств людей или грузов (либо без них) и регулируется специальным нормативным актом («Правила дорожного движения» РФ, 23.10.93). Нарушениями правил дорожного движения считаются превышение скорости, нарушение порядка проезда через железнодорожное полотно, перекрестки, неправильный обгон и др.
Эксплуатация транспортного средства недопустима, если не обеспечена эффективная работа тормозной системы, испорчены механизмы гидравлического торможения и т.д. Эти отношения регулируются основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению доржного движения, а также другими распоряжениями и инструкциями.
Объективная сторона преступления проявляется:
а) в нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств,
б) когда здоровью человека причиняется тяжкий вред,
в) когда имеется причинная связь между поступком и следствием.
Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожностью по отношению к следствиям.
Заметим, что в ДТП под Подольском имеет место только возникшее следствие (смерть людей и причинение тяжкого вреда здоровью). Что касается того, какие правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств были нарушены и в чем это конкретно выражается, то есть вышеперчисленные обстоятельства состава объективной стороны преступления, а также ключевой вопрос наличия или отсутствия у водителей технической возможности предотвратить ДТП в сложившейся аварийной ситуации, то оценка этим вопросам пока не дана. Их изучение связано со специальными знаниями, должны быть назначены комплексные судебно-автотехнические экспертизы. В подобной ситуации излишне шуметь вокруг виновности или невиновности водителей транспортных средств или должностного лица, разрешившего эксплуатацию транспортного средства.
Вопрос экстрадиции. Согласно Европейской Конвенции (Страсбург, 13 декабря 1957 г.) и статья 2 относящихся к ней двух дополнительных Парижских протоколов, экстрадиция подозреваемых и виновных лиц разрешена. Однако дело в том, что вина Грачья пока не уточнена. Он является предполагаемым виновником аварии, поэтому целесообразно дождаться завершения предварительного и судебного следствия по уголовному делу.
Арам МХИТАРЯН
юрист, Москва
