Во время общественных слушаний 24 мая в грузинском селе Текали на тему «Южно-Кавказский союз: за и против. Роль и потенциал Грузии», докладчик, азербайджанский политолог Зардушт Ализаде заявил, что проекты – построенные нефтепровод, газопровод и железная дорога обошли Армению, что это стало упущенной возможностью и причиной убытков на миллионы долларов, и добавил: «Сейчас Турция, в лице Ахмеда Давутоглу, предложила Армении – давайте восстановим хотя бы железную дорогу. Азербайджанские ученые Гюлар Байрамов и Фуад Расулов изучили возможности восстановления железной дороги. Вот их исследование, насколько этот проект экономически важен и прибылен. Они рассчитали минимальные расходы на восстановление железной дороги. Помните, когда разрушали, мы были счастливы, что разобрали железную дорогу, ведущую в Армению, а они разобрали железную дорогу, ведущую в Азербайджан. Азербайджанские специалисты сравнили расходы на восстановление железной дороги и ожидаемые от ее эксплуатации доходы. Ситуация такова: для восстановления железной дороги расходы Азербайджана, инвестиции, составят 264 миллионов долларов, Армении – 103 миллиона долларов, что довольно большая сумма, Турции – 57 миллионов долларов. На их территории нет разрушенных железных дорог, они могут построить новую железную дорогу. С задействованием железной дороги, привлечением всех наличествующих грузов, каждый год потери Азербайджана составят 26 миллионов долларов, Армении – 13 миллионов долларов, убытки Турции – 3 миллиона долларов. То есть, если даже мы задействуем железную дорогу, механически, при грузообороте в нынешних объемах экономического сотрудничества, прибыли мы не получим. Это значит, что мы должны поэтапно поднимать на новый уровень объемы нашего экономического сотрудничества, чтобы умножить объемы грузов, и только тогда железная дорога станет прибыльной».
Воскан САРГСЯН
