«В последнее время Министерство финансов стало во власти структурой, дающей истинные, реальные оценки», – такое мнение в беседе с «Аравот» высказал член АНК, экономист Ваагн Хачатрян, коснувшись заявления министра Гагика Хачатряна в интервью одному из изданий3 декабря, согласно которому, «для Армении будет достижением, если в будущем году сохранится положение 2015 года». В каком-то смысле честное признание министра финансов для Ваагна Хачатряна понятно. Экономист говорит, что эта честность обусловлена тем обстоятельством, что вся финансовая ответственность лежит на плечах министерства финансов: «Все звонят им, беспокоятся, говорят – дайте денег, они вынужденно отвечают, что этих денег больше нет. Я знаю, что во время одного из обсуждений членами правительства, Овик Абрамян попытался сделать очередное доброе дело за счет государства и поручил министру финансов – дайте такую-то сумму на такую-то программу. Ему ответили, что денег нет. Премьер-министр удивился, для него это было неожиданностью. Ему сказали, что резервного фонда премьер-министра нет, закончился. В Армении эти средства у всех давно закончились, везде, где есть резервный фонд – парламент, президентская администрация, он везде исчерпан. Услышав их оценки, я понимаю, что положение сильно ухудшилось, в противном случае они не говорили бы, просто иссякли их возможности».
Ваагн Хачатрян говорит, что налоговая мегаминистерства, все в курсе, во всяком случае, хорошо знают предприниматели, работает, так сказать, собирая с предприятий предоплату. То есть, заставляет предпринимателей платить налоги и за последующие месяцы: «Налоговая всегда работает с условием предоплаты. Мы скоро увидим, сколько денег собрали с помощью предоплаты, а это означает, что средства собраны уже в счет 2016-17 годов. С учетом этого обстоятельства, что они говорят, что мы должны еще радоваться, если сможем сохранить в будущем году положение 2015 года, тут я согласен с Гагиком Хачатряном».
Член АНК утверждает, что власти РА могут потерять самый важный ресурс – возможность делать внешние долги: «Понадобится 5,8 миллиардов долларов, и даже если кто-то снова даст кредит, мы не сможем его взять. Придет время, и кредиторы призадумаются, как говорится, по принципу «тысячу раз отмерь, один раз отрежь», то есть, они подумают, а стоит ли этой стране давать деньги? Потому что важен не абсолютный размер долга, есть также соотношение, платежеспособность, разница между экспортом и импортом, объемы экспорта и так далее».
Читайте также
Напомним, что по поводу внешнего долга Армении один из кредиторов, например директор постоянной миссии Азиатского банка развития Дейвид Доул заверил «Аравот», что Армения надежный налогоплательщик. Доул, в частности, сказал: «Но мы все должны обратить внимание на уровень долга: 50- процентное соотношение ВВП и внешнего долга – это тот уровень, который начинает требовать особого внимания. Очень важно, как оно будет меняться в дальнейшем, и надо быть очень осторожными, какие новые программы добавляются к государственному долгу. Сегодня внешний долг РА не в том диапазоне, когда может стать предметом очень серьезного беспокойства. Но мы хотим сделать все, чтобы он не достиг порога, вызывающего беспокойство». В ответ на эту нашу цитату Ваагн Хачатрян сказал: «Это не так. Это так только кажется».
Власти РА давно пытаются убедить, что серьезным проектом, который может сдвинуть с места и развивать экономику Армении, является железная дорога Армения-Иран, которую считают реалистичной. Причем, 25 сентября текущего года министр экономики Карен Чшмаритян, представляя некоторые подробности о визите в Китай премьер-министра РА, в беседе с журналистами заверил, что премьер-министр Китая поручил соответствующим должностным лицам координировать работы, связанные с проектом железной дороги Армения-Иран: «С китайской стороной по части финансирования должна быть достигнута договоренность после изучения технико-экономического обоснования и степени доходности программы. Китайская сторона заинтересована в вопросе строительства железной дороги, потому что основной гвоздь этой программы заключается в установлении связи Китая с Европой».
В связи с этим Ваагн Хачатрян представил еще один примечательный факт провала правительства РА – Армения остается за бортом Шелкового пути. Согласно экономисту, железная дорога Армения-Иран, которую связывали с Шелковым путем, нереалистична.
Хачатрян сказал, что вчера состоялась отправка первого железнодорожного состава по маршруту Китай-Казахстан-Азербайджан-Грузия-Турция-Европа: «Причем, за 8 дней, вместо 40. То есть, этот железнодорожный путь уже заработал. Тот 40-миллиардный фонд, который будет обслуживать, который должен был восстановить и Шелковый путь – заработал. И в этот проект вовлечены трое наших соседей. А нас, как приоритет, как нечто важное, больше нет. Кроме того, Грузия посредством китайского капитала в приморском городе Анаклиа строит огромный порт, куда могут заходить большие корабли. Это означает, что маршрут Амстердам-Китай, на который расходуется 40 дней, можно преодолеть за 6-7 дней.
Железная дорога Армения-Иран географически нереальна, ее довольно сложно осуществить технически. Знаете, что означает строить железную дорогу в Сюнике, где перепады составляют от 400 до 2000 метров? Как сказал бывший министр иностранных дел, проект железной дороги Армения-Иран – блеф века, и я с ним согласен».
Газета «Аравот»
