На заседании Постоянной комиссии НС по региональной и евразийской интеграции член фракции «Просвещенная Армения» Армен Егиазарян затронул вопрос водительских прав в ЕАЭС. Напомним, что этот вопрос находится в повестке обсуждений армяно-российских отношений с 2017 года, так как армянские водители не могут со своими армянскими правами водить автотранспорт в России.
Законодательством России с 2017 года для владельцев иностранных водительских прав запрещено работа, связанная с вождением на территории Российской Федерации, за исключением стран, где вторым государственным языком является русский. В итоге водители в Армении оказались перед проблемой. «Принятие российского закона противоречит законодательству ЕАЭС. Принятый закон является дискриминационным для Армении», – заявил заместитель министра иностранных дел РА Шаварш Кочарян.
Армен Егиазарян поделился своим впечатлением, что вопросы в ЕАЭС решаются не на основе компромиссов, а «мы адаптируемся к российскому законодательству». Шаварш Кочарян согласился с ним: «В данном случае вы правы, Россия приняла дискриминационный закон, ставящий других в трудное положение».
Подробности в видеоматериале
Читайте также
Данный вопрос затронул также и посол Армении в России Вардан Тоганян. Посол сказал, что каждый год этот вопрос решается во внутреннем порядке. По согласованию начальника Полиции Армения и министра внутренних дел России это ограничение не распространяется на Армению – и в 2017 году, затем в 2018 и 2019 годах. Однако проблема окончательно не решена. По словам посла, одна из проблем заключается в том, что другие государства в ЕАЭС не вынуждены достигать согласия, так как у других, кроме Армении, нет проблем в этом вопросе. Казахстан, Кыргызстан и Беларусь включены в список исключений, и с их водительскими правами работа в России разрешена.
Он исключил, что в повестку обсуждений будет включен вопрос о русском языке как втором государственном языке в Армении.
Подробности в видеоматериале
Вардан Тоганян также коснулся возможности продления в рамках ЕАЭС на пять лет льготы на импорт автомобилей в Армению. Данная льгота, предоставленная ЕАЭС, позволяла армянам проводить таможенное оформление автомобилей, приобретенных за рубежом, по низким тарифам. Срок льготы истекает в начале 2020 года. Для продления срока требуется согласие всех государств-членов ЕАЭС.
Вардан Тоганян сказал, что они поднимали эти вопросы как внутри ЕАЭС, так и в двустороннем порядке с Россией. «Саммит состоится 1 октября. Армянская сторона может поднять этот вопрос и как председательствующая сторона, и в качестве принимающей страны. Но будет ли консенсус? Конечно же, нет». Он пояснил, что, например, граждане Казахстана импортируют большое количество автомобилей из Армении и, естественно, казахстанская сторона будет против того, чтобы Армения получила льготу. Дело в том, что если граждане Казахстана должны заключать эти сделки через Армению, то казахская сторона сама захотела бы получить эту привилегию, а закупки должны осуществляться напрямую из-за границы, а не через Армению.
