«ФактИнфо» («ПастИнфо»)продолжает серию публикаций под названием «Правосудие по-азербайджански», в рамках которой анализируются обвинительное заключение и приговор по делу Рубена Варданяна. Для профессионального анализа мы привлекли Тарона Симоняна, специалиста по международному праву и партнера-основателя юридической фирмы ELL PARTNERSHIP. Сегодня мы анализируем обвинения категории «Организованная преступность».
БЕЗОПАСНОСТЬ АВИАЦИИ
Статья 270-1.2. Передача ложных сведений в воздушное судно во время полета или вмешательство в работу аэронавигационного оборудования.
Вменяемое деяние: Радиоэлектронное подавление сигналов гражданских самолетов с помощью комплексов «Полюс-21», «Репеллент-1», «Мортира».
Читайте также
Положенные в основе обвинения «доказательства»: Нет доказательств, подтверждающих связь между Рубеном Варданяном и эксплуатацией комплексов РЭБ. Представлены координаты станций и список рейсов, сигналы которых глушили (например, 31.05.2022 г., 08.07.2022 г., 11.08.2022 г.). На страницах обвинительного заключения по этому делу имя Варданяна упоминается лишь однажды, да и то в общей формулировке, как то: «под непосредственным руководством Рубена Варданяна и других»; при этом нет описания каких-либо конкретных действий.
Назначенное наказание: наказание не назначено в связи с истечением срока давности.
Анализ Тарона Симоняна: Радиоэлектронные комплексы являются военной техникой Армии обороны, и в приговоре нет указания какой-либо связи между Варданяном и их эксплуатацией, за исключением одной общей формулировки, как то: «под непосредственным руководством Рубена Варданяна и других».
Хронология здесь говорит сама за себя: упомянутые судом рейсы датированы 31 мая, 8 июля и 11 августа 2022 года, то есть они полностью предшествуют переезду Рубена Варданяна в Арцах.
А «достоверность» доказательств вскрывает важную деталь: согласно приговору, глушение сигнала рейса Сингапур-Хельсинки «началось в 02:09 и завершилось в 01:28», то есть оно закончилось на 41 минуту раньше, чем началось.
Статья 270-1.4. Умышленное уничтожение или повреждение находящегося в эксплуатации воздушного судна.
Вменяемое деяние: Планирование закупки БПЛА и систем РЭБ рассматривается как действие, угрожающее безопасности полетов.
Положенные в основе обвинения «доказательства»: Никаких доказательств уничтожения или повреждения какого-либо воздушного судна нет. Представлена только переписка, касающаяся закупки БПЛА Liaz (ноябрь 2022 г.) и Malloy (сентябрь 2023 г.), а также материалы по планированию приобретения систем РЭБ.
Назначенное наказание: приговором назначено 7 лет лишения свободы, в пределах санкции от 3 до 8 лет.
Анализ Тарона Симоняна: статья содержит материальный состав преступления, требующий указания конкретного уничтоженного или поврежденного воздушного судна. В приговоре о таких самолетах ничего не упоминается. Ключевой элемент преступления, а следовательно, состав преступления, просто отсутствует.
Описанные в материалах дела радиопомехи относятся к другой статье (270-1.2), по которой не было назначено наказание в связи с истечением срока давности. Семь лет было назначено по статье, срок давности по которой еще не истек. А квалификация несостоявшихся переговоров о закупке БПЛА как уничтожения воздушного судна столь же обоснованна, сколь и попытка увязать ДТП с намерением приобрести автомобиль.
