Несколько десятков предпринимателей – представителей малого и среднего бизнеса, оставшиеся на дороге Ларса с портящимся грузом, выразили недовольство по поводу того, что они не могут воспользоваться в качестве альтернативного пути паромной переправой, так как крупные грузоперевозчики монополизировали паромы и для их грузов места на них нет. Председатель Союза промышленников и предпринимателей Армении Арсен Казарян, который участвовал в 9 заседании Консультативного совета Коллегии Евразийской экономической комиссии по вопросам предпринимательства в бизнес-центре «Элит-плаза», отвечая в пятницу на вопрос Aravot.am, сказал, что в паромных перевозках «никакой монополии нет».
На наше замечание, что крупные грузоперевозчики арендуют паром полностью и для малого бизнеса места не остается, господин Казарян сказал, что один из наших крупных грузоперевозчиков арендовал два парома: «Естественно, понятно, что если арендует, то для собственных грузов. Но паромные перевозки организованы так, что для тех, кто своевременно прибыл в Новороссийск, Поти или Батуми, приобрел билеты на этот рейс, он садится на паром в порядке очереди, при этом привилегии отдаются тому, у кого скоропортящийся груз, особенно те виды сельхозпродукции, которые трудно сохранить больше недели, 10 дней».
Арсен Казарян, в этом вопросе не видит «какого-либо антимонопольного соглашения или злоупотребления доминирующим положением». Арсен Казарян считает, что сегодня существует целый ряд барьеров для бизнеса, участвующего в импорте и экспорте, в частности, сложности механизма возвращения НДС. «Ждать в течение нескольких месяцев, пока подтвердится, то сделка состоялась, эти документы поступят в страну-экспортер, и только после этого осуществляется возврат. У всех сегодня стоит задача оптимального использования ресурсов, финансовых средств и становится ясно, что внедрение системы взимания добавленной стоимости должна быть снова усовершенствована».
Читайте также
Подробности в видеоматериале:
Говоря о функциях Консультативного совета, председатель организации отмечает, что он создан с целью систематизации насущных проблем бизнес. «Проблем много, в частности, сопоставление национального законодательства с евразийским, особенно в сфере администрирования, выполнение распоряжений национальных органов и евразийских пока что на этапе становления. Если должны приниматься решения и не претворяться быстро, то это вызовет у бизнеса негативное отношение в плане экономического развития».
