Два года назад был запущен двусторонний маршрут между Ереваном и аэропортом «Звартноц», который обслуживают состоятельные микроавтобусы, находящиеся в хорошем состоянии.
Они должны были работать в режиме экспресс, то есть доставлять пассажиров без остановок из одной точки, площади Республики, в аэропорт, и привозить обратно. Для удобства пассажиров остановки были установлены возле Крытого рынка и Центрального автовокзала. Этот транспорт работает и сейчас. Граждане добираются до аэропорта, заплатив 300 драмов, что, по мнению пассажиров, является выгодным вариантом. Экспресс работает в круглосуточном режиме.
До этого общественного транспорта, обслуживающего аэропорт, не было, который работал бы по такому графику и без остановок. Этот маршрут был открыт в 2017 году в результате общественного требования. Это значительно сократило бремя пассажиров, поскольку нашим гражданам и также туристам не приходилось платить 2500-3000 драмов за то, чтобы добраться до аэропорта или выехать оттуда. До этого единственным транспортом в аэропорт был микроавтобус № 18, но он предназначался для обслуживания населенных пунктов в окрестностях аэропорта, и был не очень удобным вариантом для тех, кто направлялся конкретно в аэропорт. Отправным пунктом для экспресс-микроавтобусов стала Площадь Республики, что было обусловлено туристическим потоком. Кроме того, возле площади есть станция метро.
Недавно в Aravot.am поступила жалоба от пассажиров, направлявшихся в аэропорт, что аэропортовские экспресс-микроавтобусы превратились в обычный транспорт, который останавливается на каждом шагу и набирает пассажиров. Это также создает неудобства для пассажиров, едущих в аэропорт с чемоданами. По их словам, в микроавтобусе и без того мало места для чемоданов, а по утверждению одного из пассажиров, жители прилегающих к аэропорту населенных пунктов стали постоянными пассажирами этого микроавтобуса. «Я плачу 300 драмов, чтобы спокойно добраться до аэропорта, но по дороге набирают столько пассажиров, что порой люди едут, просто вися на них.
Читайте также
Я не хочу платить 300 драм, и ехать с молоком и мацуном над головой. В Аргаванде останавливается возле каждого куста. Смысл экспресс-транспорта в том, чтобы быстро добраться до места, не останавливаясь каждую минуту, в противном случае мы могли бы пользоваться городским транспортом».
По словам нашего собеседника, получается, что втихомолку повысили транспортный проезд: «Выступали против 150 драмов, но сейчас никто не жалуется на 300 драмов».
Aravot.am поинтересовался у Министерства территориального управления и инфраструктуры, который в результате структурных изменений координирует также и транспортный сектор, вносились ли изменения в условия работы упомянутых микроавтобусов, обслуживающих аэропорт, и транспорт, помимо предусмотренных двух остановок в столице, может останавливаться в других местах?
Отвечая на наш вопрос, заместитель начальника департамента политики автомобильного транспорта министерства Арман Карапетян сказал, что в результате изменений министерство в настоящее время предоставляет только право на обслуживание маршрута, в результате тендера. А контролем, на самом ли деле маршрут осуществляется по графику, и другими вопросами занимается подчиняющаяся правительству инспекция по надзору за градостроительством, технической и пожарной безопасностью. Обслуживание маршрута аэропорта «Звартноц» осуществляет компания «Элит Бас», ставшая поставщиком услуг на данном маршруте в результате выигранного тендера.
В любом случае, как нас проинформировал ответственный работник министерства, в условия обслуживания маршрута по части остановок никаких изменений не вносилось, и на каких условиях компания выиграла тендер, эти же условия и действуют. Что касается того, имеются ли отклонения от графика и установленных остановок, это должен проверить и выяснить проверяющий орган.
Лусине БУДАГЯН
